iQOO 5 Pro 体验:120W 充电,能否解决我们的充电焦虑?

早上起床,手机剩余电量 24%,接上充电器,然后去洗漱换衣服,临出门前,再把它从充电口上拔下来(www.91ac.cn)。

前后不到 7 分钟,我手上的 iQOO 5 Pro 手机,就已经充到了 76%,靠的正是它所搭载的 120W 超快闪充技术。

▲ 120W 超快闪充,是 iQOO 5 Pro 的最大卖点

虽然电量还没到 100%,但对大部分人来说,这已经足够应付通勤时间的娱乐,外加半天工作的连续使用。

就算你要外出一整天,八成的电量水平,用来聊微信,听个歌,刷抖音,甚至来几局吃鸡,支撑到晚上回家也不成问题。

可如果没有百瓦快充,碰上手机没电,以上场景可能会变成另一种情况:你出门得多带个充电宝;要不就是泡杯茶,抽根烟,不断点亮屏幕,看看电量数字都爬升到多少了。

很多人正因为不想这一幕上演,才会习惯性地在每晚睡前,为手机接上充电线,以便在隔天早上,获得一个满格电量的手机。

新技术,就是来改变习惯的。

续航焦虑,从何而来?

手机没电,心烦,为什么我的手机总在关键时候没电?电量焦虑症就是在这时候出现的。

但我们真的只是因为没电而焦虑吗?

我想先说一个和「续航焦虑」相关的例子:电动车们的「里程焦虑」。

之前我总会好奇,为什么现在电动车续航都那么强大了,轻轻松松就是 500-600 公里,但车主一提跑长途,还是得提前规划好路线,看附近有没有充电桩?

后来一问才知道,电动车车主们真正担心的,根本不是「有电时,能开多远」,而是在「没电以后,我要花多少时间去找电桩,以及花多少时间去充电」这件事上。

可汽油车呢?加个油,几分钟搞定;加油站,遍地都是;再不济,后备箱拿出一桶油,说走就走。不仅补给效率远超电动车,在补给手段上,也都有多种的选择。

你看,汽油车车主们,就很少会有焦虑感。

手机产品的「续航焦虑」其实和电动车很相似,不少人觉得,解决续航才是排除焦虑的关键,而发展快充,则是避重就轻、曲线救国的思路。

但手机续航得好到什么程度,你才不会焦虑?

我假设了一种情况,即你可以从早到晚,从起床,一直到你晚上睡前躺下,都不需要接触充电设备,那么你潜意识里,就不会有「手机要没电了,我又要陪着手机一起充电发傻了」的焦虑感。

手机深夜充电,你在床上呼呼大睡,大家互不影响,这是最好的结果。

可这也得靠一款续航足够好的手机来支撑,一款不仅在中度,还要在重度使用下,都能做到「一天只充夜里睡觉那一次」。

老实说,以我们接触过的手机来看,有信心说自己一天只充一次的,真的不多。

至少今年这一批用上 5G,外加高刷屏和骁龙 865 芯片的 Android 旗舰机,就算电池都用上了 4000+ 毫安,但也很难避开一天两充,甚至是三充的状况。

当然,一些性能较弱,配上五六千毫安电池的中低端手机,理论上以 100% 电量出门,用一天是很稳的。

但有时候我们为了能留出一些余量,笃信高于 50% 电量才能撑到我们晚上回家,还是会选择小心翼翼地使用。

既然无论如何都避不开充电,为什么我们不能和汽油车一样,从补给手段和效率上,来淡化焦虑感的产生呢?

手段其实我们都有了,能随身携带的充电宝、充电线便是最好的例子。

而效率的提升,就得靠百瓦快充的落地。

当充电时间碎片化,充电就不再是一件负担

手机避不开充电,但也没人希望「被充电工具绑架」。

我之所以用「绑架」这个词,是因为手机在充电时,也间接限制了用户的行动——很多时候,你也得陪着耗掉那 1-2 小时的充电时间,但无论是拖着充电宝,还是拽着充电线,它们都不会是一个多优雅、舒适的过程。

而超高速快充,其实就是加快了松绑,尽快还手机和用户以自由。

另一方面,用户对于「手机剩余电量」的要求,也是随机的。

很多时候,我们给手机充电,并不是要求充满,只是让手机电量从 10-20% 左右的「焦虑线」,回归至 50% 以上的「合格线」,或是 80%-90% 左右的「舒适线」水准,就安心了。

这也是超高速快充最能发挥作用的部分,即提升「随机充电」场景下的效率,在更短的时间内,给手机充入更多的电量。

当充电时间越来越短,从之前的 1 小时,缩短到半小时,再缩短至 5-10 分钟,它就和「碎片化时间」没什么区别了。

此时,充电这件事也会变得「无感化」,焦虑感自然会消失。

怎样算是「碎片化时间」?以我之前体验的 50W、65W 快充手机来看,充一半的电,大概要花 20-30 分钟左右,以当时的角度来看,这个时间并不算慢。

但现在的 120W,耗时可以进一步缩短。如今我只需用 5-10 分钟,就能将 iQOO 5 Pro 的 4000 毫安电池,从 10-20% 的「焦虑线」,迅速回归至「舒适线」的水准,即八九成左右的剩余电量。

就像最开头所说的,这不过是早上起床后,一轮洗漱换衣的时间而已。

▲ iQOO 5 Pro 的峰值充电功率可以达到 100W 以上,但数分钟后会开始波动,从 0 充到 100% 大概耗时 17 分钟左右

当我们感知到百瓦快充的效率后,很多事情也会跟着一起发生变化。

比如说在家或是在公司时,你不需要再小心翼翼地使用手机;还有在睡前,也不用再习惯性地给手机接上充电线。

因为你已经确信,就算手机电池用光了,也还是可以在 5-10 分钟的极短时间内,让手机满血复活,这就像是给汽油车加油一样,当补给速度变得足够高效后,我们的电量焦虑症也就缓解了。

快充虽好,兼容性怎么办

对于超高速快充的泛用性,一部分用户认为它并没有想象中那么美好。

其中一种常见观点是说,120W 快充确实是快,但它还要配上一个专用的充电头、充电线才能享受到,可我们出门在外,总不能随时带着走吧?

▲ iQOO 5 Pro 配套的 120W 充电头,个头不小

另一个问题就是充电工具的布设。比如说 iQOO 5 Pro 配套的 120W 充电器和线材,我把它放在家里用,那么在上班时,我就没法享受到高速补电的体验了。

这其实也是很多快充手机会遇到的情况。受充电工具限制,我们的快充场景往往都只能固定在一个场景(在家、在公司),但手机没电的场景,却是我们预料不到的(出差、约会的中途,以及不可预知的用电过猛状况)。

只要快充仍然对充电器材有兼容性要求,那么用户就不可能在每次充电时,都能享受到最有效率、最高速的补电流程。

那么快充再快,都仍然是局限的。

▲ 各家在推广超高速快充时,也是在间接推广自家的充电头和线材,对用户来说也是一笔额外的支出

这个问题也没什么好的解决方案,最实际的,就是去购买对应品牌的快充移动电源、充电头以及充电线,或是靠现有的第三方充电工具,走 PD/QC 等公有协议来实现功率较低的补电。

以 iQOO 5 Pro 为例,虽然 vivo 商城还没有提供单独的 120W 充电套装,但这款机器依旧兼容之前 vivo 的 33W、44W 和 55W 快充协议,那么相关的充电头和线材就有很多可选了。

在公有协议上,这次 iQOO 5 Pro 还支持了 18W 的 PD 快充,速度上肯定比不上 120W,但如果家里已经有现成的 PD 充电套装,或是充电宝,还是会比「五福一安」要好受些。

这里顺带说下 iQOO 5 Pro 配套的 120W 充电器。

它除了能为自家机器提供百瓦快充,同时也兼容最高 65W 的 PD 快充协议,意味着这个充电头也可以给 Switch、MacBook 等设备进行高效充电。

▲ 使用 iQOO 5 Pro 的 120W 充电头给 16 英寸 MacBook Pro 充电,功率可达 60W

我就试着拿它给 16 英寸 MacBook Pro 充电,可以达到 60W 功率水准。只要不嫌弃它的单口设计和较大的体积,以后出差时只靠这一套工具,也能解决多设备充电的需求。

百瓦快充,拯救焦虑

iQOO 5 Pro 不仅是一款充电很快的手机,它还有其它一些值得提及的细节。

我们上手的这台是 iQOO 与 BMW M Motorsport 合作的传奇版,它在背盖部分汲取了赛车元素,加入红、黑、蓝三色赛道设计,并用上素皮材质,辨识度更高,配色也十分抢眼。

配置部分,120Hz 三星 AMOLED 曲面屏,骁龙 865 芯片,X 轴线性马达,前置双扬声器,以及 5000 万像主摄+1300 万像素广角+800 万像素潜望式的三摄组合,基本都达到了今年主流 Android 旗舰机的水准。

但这些配置都太过常见,相比之下,120W 快充反而给我带来了更明显的提升,而且它对于缓解续航焦虑感,以及改变充电习惯,也是实打实可见的。

这一如之前,90/120Hz 高刷新率屏,对于手机视觉流畅度的改善。

▲ 超高速快充普及后,用户在充电上的耗时,就会大幅缩短

目前,小米、iQOO 都已经发布了百瓦快充的量产手机,而高通也推出了新百瓦快充标准 QC5,我们预计,这项技术很快就会成为各大 Android 旗舰机的标配,让手机充电时间从过去的以小时计算,变成以分钟计算。

或许很快,充电 5 分钟广告语后跟着的,就不再是一个通话、游戏时间的耗时了,假如 5 分钟就能获得一台近乎满电的手机,又有谁会拒绝这样的质变提升呢?

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